Какое поколение ГБО лучше поставить

В данной статье мы поговорим о том какие бывают поколения газобаллонного оборудования (ГБО), что они из себя представляют, чем отличаются друг от друга. Опишем основные плюсы и минусы подобных систем и постараемся помочь вам с выбором конкретного поколения на свой автомобиль.

ГБО 1 поколения. В основном ставились на карбюраторные и инжекторные двигатели с подачей газа через впускной коллектор, на который устанавливался смеситель. ГБО не использовала никаких элементов управления.

Минусы 1 поколения:

• потеря мощности двигателя;
• перерасход топлива.

ГБО 2 поколения. Практически то же самое, что и 1 поколение. Установка доработалась ручным регулятором мощности, с помощью которого автовладелец мог регулировать поступление газовой смеси. Данное поколение не лишено недостатков предыдущего поколения.

ГБО 3 поколения. Эта система оборудовалась уже электронным регулятором мощностного режима, сигнал на который подавался с блока управления. Данное оборудование отличалось еще тем, что впрыск газа осуществлялся конкретно в каждый цилиндр. Поколение было избавлено от потери мощности и повышенного расхода топлива, но появилась другая проблема – хлопки в двигателе.

ГБО 4 поколения. Самая распространенная на данный момент газовая установка. Применяется для инжекторных двигателей. Параллельно с бензиновым инжектором ставится газовый инжектор, который включает в себя: блок управления, редуктор, газовые форсунки. Распределенный впрыск, который обеспечивали газовые форсунки, полностью решил проблему хлопков, а также проблемы с динамическими и скоростными характеристиками предыдущих поколений.

Несомненный плюс 4 поколения – автономная работа всех агрегатов системы без вмешательства человека. Помощь человека нужна только при настройке системы, которая выполняется программным путем. Обычно регулировка качественно установленного ГБО 4 поколения осуществляется 1 раз на этапе его установки, после чего можно смело ездить до следующего ТО.

Современное газобаллонное оборудование настраивается так, что оно автоматически переключается с бензина на газ при прогревании двигателя до определенной температуры. При исчерпании ресурса газа в баллоне происходит обратное переключение на бензиновое топливо. Кроме этого, есть возможность ручного выбора используемого топлива.

Существует еще ГБО 5 поколения. Представляет собой жидкую подачу газа в цилиндры. Это обеспечивается специальным насосом, который устанавливается в газовый баллон. Применяется ГБО только на пропане.

К плюсам последних газовых систем можно отнести точную подачу смеси, в результате чего происходит еще большая экономия без потери мощности.

Основной недостаток данной системы – высокая цена, поэтому системы не получили широкого распространения в России.

Вкратце, основная разница между поколениями ГБО, рассмотренными в данной статье заключается в следующем:

• распределение подачи газа (центральный впрыск либо распределенной впрыск в каждый цилиндр);
• ручное либо автоматическое управление регулятором подачи мощности и другими элементами системы.